驾培行业 驾校比服务 学员享实惠

作者: admin 分类: 一些分享 发布时间: 2019-05-05 13:01

四川新闻网泸州4月12日讯(市运管局 文/图)近日,市民郭其均通过驾驶考试最后一关,顺利拿到了驾驶证。年近70岁的郭其均在学习驾驶前咨询了不少亲朋好友,如何才能保证自己在年满70岁以前顺利获得驾驶证?如何在众多驾校中选择性价比高的学校?低价和高价的驾校到底有什么区别?种种对比选择,郭其均没少下功夫。随着驾校市场逐渐放开,泸州市的驾驶培训学校成倍增加,市民在选择驾校时有了更多的空间。

供过于求 “卖方市场”向“买方市场”转变

2015年底,我市正式放开驾培市场,2016年初开始,泸州市驾校便呈现增长趋势,由最初的16所增加到了现在的50所。如今,泸州市主城区共有驾校28所,注册教练车辆960辆。

驾校数量的增加,让众多和郭其均一样有学驾需求的市民有了更多选择余地,同时,也使得驾驶培训市场开始发生变化。

2018年泸州市注册教练车共1823辆,按照一台车一个月培训6人的标准来计算,培训能力可达到13万余人,而2018年泸州市驾校招生人数仅6万余人,即便加上前一年未通过考试的学员,培训能力也依旧远远超过实际需求。

针对目前供大于求的现状,市、县运管机构采取定期风险预警、许可前风险告之的方式,提醒投资者不要盲目投资。每年,市县运管机构都会将当前驾校数量、教练车数量、招生人数,与上年度同期对比等情况通过主流媒体、单位门户网站向社会公告,避免有投资意向的人盲目进入驾培市场后有所损失。

尽管如此,市民学车的需求并未改变,当驾驶逐渐由原来的工作技能,转变为现在的生活技能,驾驶证成为更多人的必备之物,我市的驾驶培训依旧有市场可言,不同的是,驾培市场由“卖方市场”逐渐变成了“买方市场”。

货比三家 市场放开消费者选择更理性

驾校垄断经营已逐渐成为过去。市场放开,驾校不再统一定价,市民有了自主选择的可能,可以“货比三家”。

“现在驾校市场竞争的确激烈,但市场放开对消费者来说或许是个好信号,现在的消费者选择时更加理性了,他们多会提前做功课,全方位比较分析。”我市某驾校负责人罗霞说。家住江阳区未来锦城小区的王敏年初时计划学车,咨询了几家驾校,几经对比后,她选择了一家离家近、训练环境好、价格也比较合理的驾校开启了学车路。“现在驾校多了,需要我们自己学会去甄别,找到适合自己的驾校。”王敏说。

在激烈的市场竞争环境下,一些驾校采取低价策略,招收学员后又通过其他名目收取学员的费用,这些市场乱象问题,全省、全市都在开展治理,学员可以及时举报投诉。市运管局建议:由于驾培市场价格放开,学校的培训价格同学校的运行成本、提供的服务内容相关,学员在报名的时候不能一味追求低价,考虑价格的同时,也要注重驾校品牌、信用、社会效应等方面的考察。同时,一定要明白自己和驾校之间是合同关系,合同所涉及的服务都要一一核对清楚,不能在不清楚合同内容的情况下就签字确认,一旦签字,双方的责权利就予以确定,如发生纠纷,管理部门也是依据双方合同来进行调解,调解不成就只能通过法律途径解决。

驾校如果不计成本,没有合理运作,只是单纯靠低价吸引学员,之后又采用其他方式获取利润,是不利于驾校长久发展的。驾校需要有合理的利润空间,才能为学员提供优质服务,让学员满意。

提升服务 驾校谋求自身长足发展

市场放开对于驾校来说是机遇也是挑战。如何适应当前的市场环境,谋求驾校的长足发展?作为驾校来说,最重要的就是回归教学本质,对学员负责,为学员提供“真刀实枪”的教学,同时进一步提升服务。只有走精细化、品牌化、集约化的正规驾校发展路线,才能得到社会的认可,从而长远发展下去。

如今,泸州市不少驾校都根据学员的实际情况设置了不同的班型,比如设置“普通班”“快速班”“无忧班”“VIP一对一教学”、“先学后付”等等,对学员进行差异化培训,提供“定制化”服务,郭其均也是受益者之一。

郭其均所在的驾校针对年龄较大的学员制定了一套专门的教学方案。学员报名后,驾校便会安排专门的客服人员在各个教学环节跟进,因为这群学员年龄比较大,普遍不懂电脑操作,驾校在理论课环节安排老师进行面对面授课,在考前还会对学员进行模拟考核和心理疏导,让学员在最短的时间通过考试。

现在,随着驾校数量增多,不少驾校为了寻求后续生存发展,纷纷开始注重提升服务质量,树立品牌等,而这些举措则有利于促成整个行业水准的提升,最终促进行业健康、长足发展。

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